+ 0086-57487233088   luminghai@locosc.com
  • Название продукта
  • ключевое слово
  • Модель продукта
  • Краткое описание продукта
  • Описание продукта
  • Полнотекстовый поиск
Некоторая информация о шкале осей
Вы здесь: Главная-LOCOSC Нинбо Precision Technology Co., Ltd » Новости » Крановые весы » Некоторая информация о шкале осей

Некоторая информация о шкале осей

Число Просмотр:78     Автор:LOCOSC     Опубликовать Время: 2019-06-20      Происхождение:Работает

Некоторая информация о шкале осей

Масштаб осиоборудование для взвешивания транспортных средств, которое взвешивает вес одной оси и накапливает вес всей группы осей. Основной принцип измерения заключается в том, что платформа взвешивания связана с датчиком взвешивания. Датчик взвешивания состоит из эластомера, тензодатчика сопротивления, провода и оболочки. Когда транспортное средство проходит через платформу для взвешивания, эластомер несет силу тяжести и имеет деформацию, пропорциональную силе тяжести. Тензодатчик сопротивления прилипает к эластомеру и имеет ту же деформацию, что и эластомер. Таким образом, переменная сопротивления генерируется. Под действием мостовой схемы выходное напряжение мостовой цепи пропорционально гравитации.



1. Структура осевой шкалы и принцип работы осевой шкалы

Существует две структурные формы шкалы нагрузки на ось. Одним из них является тип гибочной плитышкала нагрузки на ось, который состоит из изгибающих пластин упругих элементов, несущей рамы, торцевой прижимной пластины, крепежного винта и так далее. Его основной компонент представляет собой изгибающую балку с двумя длинными прорезями, симметрично обработанными на определенной ширине около двух длинных кромок на длинной полосе из пластины из легированной стали, которая образует изгибающую балку с двумя неподвижными опорными центрами, несущими сосредоточенные нагрузки из продольного направления. Второй - это шкала нагрузки на ось типа пластины сдвига, основной компонент которой является упругим элементом пластины сдвига. Его заготовка изготовлена ​​из твердого алюминиевого сплава 2А12 в условиях искусственного старения при холодном волочении, твердом плавлении и термообработке. Среднюю зону вдавливания обрабатывают вдоль направления длины в нижней части пластины, и опорная зона подшипника с достаточной площадью естественным образом формируется с обеих сторон направления длины, что делает пластину из твердого алюминиевого сплава становиться шкалой типа перемычки.

масштаб

Эластичный элемент изгибающей пластины измеряет изгибающее напряжение колес на каждую изгибающую балку. Из анализа двух тензодатчиков сопротивления изгибающей балки до n тензодатчиков сопротивления нескольких балок в одной и той же длинной канавке сделан вывод о том, что нагрузка в любом положении в диапазоне измерения упругого элемента изгибающей пластины в основном сохраняет общую производительность без изменений, то есть изменение точки загрузки не влияет на чувствительность выхода.


Эластичный элемент пластины сдвига измеряет двойное главное напряжение растяжения и сжатия, вызванное напряжением сдвига между верхом и низом пластины, когда колесо нажимается в зоне деформации. Он не реагирует на изгибающее напряжение одновременно. Он такой же, как упругий элемент изгибающей пластины, и изменение точки нагрузки не влияет на чувствительность на выходе.


2. Характеристики и применение

Благодаря совершенствованию конструкции конструкции и технологии изготовления, точности измерения, допустимой скорости и срока службы гибочной плиты и срезной плитывесы нагрузки на осьбыли значительно улучшены. Таким образом, они могут лидировать в системе контроля и контроля качества нагрузки на ось автотранспортных средств и широко используются в качестве беспроводной шкалы осей.



ПРЯМАЯ ССЫЛКА

ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ

СВЯЗАТЬСЯ С НАМИ
Авторское право и копирование; 2019 LOCOSC Precision Technology Co., Ltd Все права защищены.